内容摘要：第二个主要原因：上海上海越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

第二个主要原因：上海上海越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

此外，迪士年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，迪士高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他认为，尼度虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，假区但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，假区工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。如果抓住了中国6000万台的规模，热度再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他以欧洲和北美市场举例称，上海上海每个国家的政策和法规都不一样，上海上海比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，迪士以前电动两轮车业务在公司内是小弟，迪士2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，尼度达到6000家。

财报还显示，假区2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，热度谈及了对公司未来的规划以及思考，热度从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，上海上海而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

摘要：迪士为什么许多大项目，迪士无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。大项目经常会被用来标新立异，尼度一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

假区计划赶不上变化就是这个意思。第一个主要原因：热度项目越大，热度政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。